maandag 28 februari 2011

De "Smul Beurs"



Gisteren naar de Fiets en Wandelbeurs geweest, een dag lang smullen van Trikes, Tandems en Special-Bikes. Van bijna elk model is tegenwoordig een elektrisch ondersteunde versie. Naast de “Grote Bekenden” ook een aantal kleinschalige bouwers met professionele producten.  Het leukste project wat we zagen was wel de Zapper met een kantelmechanisme.
De Fiets en Wandelbeurs, een aanrader !!




KzieYou

vrijdag 11 februari 2011

Kalender Modellen gezocht

Veel MEEER   Zoomer.

Deze week bekruipt me het bedrieglijke gevoel dat de winter al voorbij is;  de  ijs-periode in december,  de zon en hoge temperaturen van afgelopen week.....

Bedrieglijk, vooral omdat mijn gevoel mij wel vaker bedriegt, en ik nu dus al niet meer weet of het bedrieglijke gevoel nu echt is of niet. Ik baseer me daarom maar weer op de logica en exacte gegevens; volgens de kalender is de winter nog lang niet over …  Een tegenvaller dus, want ik hou eigenlijk veel meer van het voorjaar en de zomer.

Hier wat meer over nadenkend vind ik eigenlijk dat de seizoenen van het jaar niet kloppen; het Voorjaar valt eigenlijk primair in April en Mei.  Zo valt ook de zomer vooral in Juli en Augustus, de herfst in Oktober en November en de winter in Januari en Februari.

Echter dan blijven er wel een aantal maanden over waar we ook wat mee aanmoeten. Hier kunnen we dus slinks mee spelen om zodoende wat meer van de betere seizoenen te kunnen krijgen,

daarom is mijn voorstel als volgt;

Winter:                      januari en februari
Ervoorjaar                   maart t/m 15 april
Voorjaar                    16 april tot eind mei
Voorzomer                   juni
Zomer                        juli en 15 augustus
Nazomer:                    16 augustus tot eind september
Ernazomer:                 oktober
Herfst:                      november
Najaar:                      december

Zoals je ziet, vele voordelen; ten eerste zijn de periodes niet even lang en dat is dan weer plezierig voor mensen die een hekel hebben aan regelmaat.  Maar de grootse winst maken we met een langer voorjaar en een langere zomer. Minder gedruil door de regen en de sneeuw en meer vrije tijd in de zomer met natuurlijk een veel betere vakantiespreiding. Misschien dat er hier of daar zal er nog wat gesleuteld moet worden de details als aan namen en exacte data, maar de structuur staat er ! Suggesties zijn welkom ! Ik ga mijn tourkap misschien maar weer afbestellen…


U als VoloModel
Nu we de Seizoenen bijna rond hebben moeten we ook zorgen voor een breed maatschappelijk draagvlak, met andere woorden, hoe pluggen we onze ideeën. Een bericht op ligfiets.net of een blok op radio of TV?  Moeilijk, moeilijk, of te specifiek, of op het medium wordt zoveel onzin verkondigd dat onze zienswijze verloren gaat.  We moeten iets hebben dat er echt uit springt. Daarom bedacht ik iets waarbij het mes aan twee kanten snijdt, een naaktkalender.

Niet zomaar een naaktkalender zoals Pirelli of Jan de Bandeman, nee een kalender met blote Velonauten, vernieuwend, geëmancipeerd en het haalt de velomobilisten in één klap uit de geitenwollensokkenhoek.

Welke Velomodellen kunnen hier aan mee doen?  Ikzelf ga voor december zodat ik mijn nieuwe sjaal kan tonen. Andere Velonauten kunnen zich nog aanmelden om beroemd Velomodel te worden. Trouwe lezers van dit perfecte blog krijgen natuurlijk de eerste keus een maand te kiezen. Bij voldoende aanmeldingen kunnen we ook nog overgaan tot een weekindeling.
Naast de Velomodellen is een bekwaam fotoshopper ook een welkome aanvulling.


Hier al vast een voorbeeldfoto van mij.


dinsdag 8 februari 2011

IK BEN EEN TOPPER


YESSSSSSSS, gelukt!


Geïnspireerd door de testen van collega Velonauten met super banden en hoge topsnelheden denken Cookie Strada en ik het beter te kunnen. Nou, dat klopt dan dus ook (we tellen Ymte even niet mee).  Helaas was de eer even niet aan mijzelf maar gelukkig wel aan mijn goede vriend en collega Cookie Strada; gisteren ontsnapte hij aan mijn aandacht maar ook vooral aan mijn prestaties en wist op “onze testbaan” (het Ton Storkpad in tussen Weesp en Muiderberg) een snelheid te scoren met z’n Strada van van 59,9 km/uur !!!!
Dat zat me niet lekker, vooral omdat ik de snelste wil zijn. Dat moet dus over. Ik had mij dan ook de hele middag geestelijk voorbereid voor onze gezamenlijke terugrit van Schiphol naar Almere. Mijn adrenaline niveau was daardoor dan inmiddels ook op hoog niveau zodat ik alle pijn en moeheid zou negeren en alle collegae al met een boog om mij heen liepen. Na de start de eerste 25km warmdraaien en dan op het gladde Ton Storkpad  750 meter rechtuit en “vol gas” …..   Het koste mij veel inspanning maar dan op het laatste moment, met pijn en moeite en het zwart voor de ogen, nog net even de 60 km/uur aangetikt.   YESSSSSSSS, het is gelukt !!!
Statistieken: glad asfalt, 9 graden, windstil mee (9km/uur), 3x Marathon Plus met gemiddeld 4.2 bar.

Langs De A6 richting de Hollandse Brug nog een stukje opgefietst met Quest 335 van Berend Munneke, hij was op weg naar Zeewolde vanuit Amsterdam. Altijd weer gezellig een medevelonaut te ontmoeten.

Deze bandenspanning net nog even gemeten en ik vind hem wat te laag dus opgevoerd naar mijn normale 5.5 bar. Precies een maand geleden ook gedaan maar toen stond de Strada al een week binnen in een verwarmde ruimte. Nu ik toch bezig ben tevens de versnelling afgesteld omdat de hoogste versnelling traag oppakt, 4 gebroken spaken vervangen en de afgeplakte trapgaten weer een beetje gerepareerd omdat het kunststof tape regelmatig loslaat en stuk gaat. Zo moet de Strada maar weer een maandje meegaan.
 We rijden een route met veel scherpe bochten, resultaat: 15 gebroken
spaken op 9500 km 

  Om de doorstroom van koude lucht te beperken en vanwege vermeend aerodynamisch voordeel heb ik de trapgaten deels afgeplakt. Dit heeft wel regelmatig onderhoud nodig

KzieYou

zondag 6 februari 2011

Desert Storm op den Zondag


Doorgaans maken Vrouwlief en ik op den zondag een Velomobiel- of Tandem-tocht. Vanuit Almere bij voorkeur naar het Oude Land omdat de omgeving daar bij alle weersgesteldheden mooi is. Vandaag een harde wind maar verder goed weer.
We reden een route Almere - LageVuursche - Loosdrecht- Almere; 82km
De route voerde langs de plaatsen Almere-Hout- Stigtsebrug- Huizen- Eemnes- Laren-Hilversum- LageVuursche- HollandseRading-Nieuw en OudLoosdrecht- Loosdrecht- Vreeland- Overmeer- NederhorstTenBerg- Muiderberg- Hollandsebrug.
Hieronder een foto verslag:
 De zandstorm in de nieuwe woestijn in Huizen.
Zo een zandduin brengt je snelheid in een paar seconden terug tot nul !

 Zand in je haren, je ogen en in je fiets, zwoegende wielrenners ploegend tegen de wind ....


Heidevelden tussen Hilversum en Laren


 Bossen bij Lage Vuursche
 Lage Vuursche

 Houthakker en Houtsculturen


Loosdrechtse Plassen
 Het pad tussen de Loosdrechtse Plassen en de Loenderveense Plas richting Vreeland,
 het hekje over was even lastig




 Het Slot in Nederhorst den Berg
 Nederhorst den Berg


Weer terug in Almere !

KzieYou

vrijdag 4 februari 2011

Cover-Fairing

..... Het resultaat ....
Op de neus heb ik een windschermpje dat vast zit met “klittenvingers”. Handig, maar niet mooi. Een ander probleem is dat de cover lucht hapt aan de voorrand. Deze twee issues heb ik vandaag verholpen door een fairing (“vloeistuk”) te maken waar ik de cover onderschuif en ook de vingers van het windschermpje onder vast kan zetten.


Eerst een structuur van 0.5 mm aluminium. Dit bekleed met zwart kunststof-tape en daarna met dezelfde tape op de rand van het man-gat gezet. Daarna met duct-tape de (afgekorte) vingers van het windschermpje vastgezet onder de fairing.

Fotoos van de situatie voor:

"lucht happen"

"Windschermpje met klittenvingers"
Nog wat fotoos van de uiteindelijke aanpassing:
 Fairing nog zonder schermpje

Op de hoeken onder de fairing een extra stukje zwarte tape om de abrupte hoeken weg te vloeien



Fairing met schermpje

KzieJe

woensdag 2 februari 2011

Cookie Strada Monster Lights



Cookie Strada Monster Lights

Cookie Strada is een geniaal Avionica Specialist en heeft daarmee alle kennis en kunde om de meest ijzingwekkende lichten te bouwen. Dat doet hij dan ook. Enige maanden geleden was ik dan ook weer stinkend jaloers toen hij verscheen met bermlampen die gaten in je helm konden prikken. Gelukkig kun je ze ook dimmen want hij rijdt meestal achter me.

Het kostte enige overreding, maar uiteindelijk kreeg ik dan de Engineering Designs in handen die me in staat stelde om de verlichting na te bouwen. De nieuwe lamp is op basis van de Romisen LED "Cree Q5-WC" 180-Lumen Flashlight (32948) vanwege de solide aluminium behuizing en de goede LED. De electronica moet wel aangepast. 
Het resultaat mag er zijn!
Vrouwlief die de lichten het eerst bewonderde was diep onder de indruk en zei met veel respect: "he, heb je ook tractor lichten? Ga je de polder ploegen? "


Alleen de standaard B&M IQ Cyo die al erg goed is. 

Nu met de nieuwe lampen bijgeschakeld

 Hieronder nog wat fotoos van de bouw en installatie:


Lamp demonteren
Oude elektronica er uit

Nieuwe driver
Isoleren


Installeren en extra schakelaar, de nieuwe schakelaar wisselen met de mistschakelaar




KzieJe